Marca Volkswagen trece de câteva luni bune printr-un amplu proces de transformare, inițiat de noul CEO al mărcii, Thomas Schaffer, cu susținerea CEO-ului grupului VW, Oliver Blume. Acum, cei de la VW au prezentat și un program financiar, care are ca principal scop atingerea unei rentabilități de 6,5%.
Odată cu înființarea unității de business dedicată mărcilor de volum din cadrul VW Group, activitatea mărcilor VW, Skoda, SEAT, Cupra și VW Vehicule Comerciale a început să fie raportată distinct, după ce conducerea diviziei a fost preluată de Thomas Schäfer, care este și CEO al mărcii VW și face parte din consiliile de administrație ale celorlalte branduri.
Planurile grupului VW de a poziționa marca Cupra ca un brand premium se vor concretiza odată cu lansarea viitorului model electric derivat din conceptul UrbanRebel. Potrivit unei declarații a CEO-ului Wayne Griffiths, prețul său va fi de circa 25.000 de euro, mult peste cel anunțat de VW pentru modelul ID.Life.
Grupul Volkswagen pregătește lansarea unui trio de mașini complet electrice, care să acopere cererea din segmentul accesibil. Grupul nu se va întoarce în clasa A, acolo unde încă mai produce e-Up și unde s-a aflat și Citigo IV, ci merge un pas mai sus. Este vorba despre cele trei modele ale celor trei mărci de volum, VW, Skoda și SEAT, care vor fi construite în uzina din Spania a grupului.
Noi informații referitoare la reorganizarea managerială și pe branduri în cadrul Volkswagen Group au apărut în presa germană și ele confirmă datele anterioare privind supravegherea pe care șeful cel mare, Herbert Diess, o dorește pentru SEAT și Skoda.
Volkswagen Group are o nouă strategie pentru mărcile din grup, astfel încât să facă o mai mare diferențiere între acestea pe piețele pe care sunt vândute. Skoda, marca cehă a grupului, ar urma să se apropie și mai mult de clienții țintă ai mărcii românești, Dacia.
Volkswagen Group va construi noua familie de vehicule electrice de mici dimensiuni în Slovacia, potrivit unor informații încă neconfirmate. În prezent, uzina din Bratislava este folosită pentru producția Up/Citigo/Mii.
Volkswagen Group a livrat anul trecut 10.83 milioane de automobile, cu numai 0,9% mai multe decât în 2017, dar suficient pentru a păstra titlul de cel mai mare producător de autovehicule din lume, depășind Toyota sau General Motors.
Volkswagen a confirmat că viitorul Passat va fi mutat în uzina Skoda din Cehia, pentru a face loc mașinilor electrice care vor intra în producție în Germania. Skoda va avea o altă fabrică în Europa de Est.
Constructorul ceh Skoda pregătește de mai mult timp un nou model, o completare în portofoliul mărcii care va genera, cu siguranță, vânzări, dar care ar putea să canibalizeze alte modele din gamele grupul VW. Este vorba despre un hatchback compact, care va înlocui actualul Rapid Spaceback.
Porsche România, cel mai mare importator de automobile din țara noastră, a livrat 455.055 de autoturisme în ultimii 20 de ani, de la intrarea pe piață, sub mărcile Volkswagen, Audi, Seat sau Skoda, potrivit datelor publicate de companie.
Mărcile care fac parte din VW Group au cumulat în luna ianuarie un volum total de aproape 900.000 de unități vândute, cea mai bună lună ianuarie din istria grupului.
Cel mai mare constructor auto din lume, Volkswagen Group, a anunțat o creștere a vânzărilor și în luna noiembrie, cu un procent consistent, 11,1%, apropiindu-se și mai mult de o valoare record a vânzărilor la sfârșitul acestui an.
O serie completă de teste cu 5 stele EuroNCAP a fost realizată de cunoscuta organizație, cu o listă de opt mașini, care a cuprins Volvo XC60, VW T-Roc, Skoda Karow, Mitsubishi Eclipse Cross, Citroen C3 Aircross, Opel Crossland X, VW Polo și Seat Aron.